ヘビーマテリアルラックレベリングデコイラーストレートフィーダー自動車部品スタンピング加工

自動車部品打ち抜き加工、重量物ラック、レベリングフィーダ

重量物フレームの空気式ディスクブレーキ装置は、ブレーキ付勢装置と、クランプ装置と、クランプとから構成されている。 このブレーキプライミング装置は、シリンダブロックと、タペットと、戻しレバーと、スプリングと、アンカーロッドとから構成されている。 シリンダ本体はダイアフラムが内部に設けられた中空構造を有し、タペットおよびリターンレバーはそれぞれシリンダブロックの前端および後端に配置されている。

ヘビーデューティ材フレームブレーキ作動装置がクランプ装置と共に使用されるとき、圧縮空気はシリンダ上の空気ポートを通って入り、圧縮空気はダイヤフラムをばねの力に抵抗させ、後退する。

このとき、バネ作用タペットはダイヤフラムの後退に伴って後方に移動し、タペットの前端が作用するクランプ装置を離れ、クランプ装置のクランプがクランプ力を解放する。

反対に、空気圧が解放されると、ばねは戻しレバーを再び前方に移動させ、タペット上のバネの力に抵抗し、タペットがクランプ装置を再び押してクランプを制動させる。

したがって、通常状態では、スプリングの力により発生する制動力により、ブレーキの正常かつ安定した動作が保証される。

タペットの前進運動を調整して、回転ナットを介してアンカーロッドを前後に移動させてバネの伸長または圧縮を調整してリターンロッドの移動度を変化させてタペットを押すことによりクランプをオンクランプ装置クランプの程度、すなわち制動力の量。

ヘビーデューティーマテリアルフレーム空気圧ディスクブレーキシステムのユニークな利点：従来の空気圧ディスクブレーキでは、特別に設計されたブレーキアクチュエータがシリンダを置き換えています。

重い材料ラックの外部空気供給が失敗すると、クランプ作業は依然として正常に完了することができます。 材料ラックの安全を確保するために、従来の空気式ディスクブレーキ装置のようにブレーキを良好な形状に維持する必要はなく、使用はより信頼性が高く信頼性が高い。

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※1：（空気圧）：空気圧マンドレル膨張の場合のオプションです。